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La scienza della tenuta
La Perkins impiega oltre 30 differenti classi di materiali, unitamente a una vasta gamma di densità e spessori
diversi. La corretta tenuta cui le guarnizioni devono
provvedere, è determinata dall'associazione di 5 fattori
fondamentali.
Comprimibilità
» Il materiale deve avere malleabilità per far tenuta in una fessura ma non deve
deformarsi.
» Una guarnizione deve occupare totalmente la superficie che richiede tenuta.
» Il materiale deve avere doti di restenza inalterate nel tempo
Cedevolezza
» Una volta compresso, il materiale di deve espandere per coprire completamente le luci e mantenere la sua integrità nel tempo
Recuperabilità
» Il materiale della guarnizione deve assolvere correttamente al suo compito in ambiente operativo che cambia, resistendo a estrema temperatura e a liquidi sotto
pressione.
» deve ritornare al suo stato d'origine per mantenere la perfetta tenuta, come nei casi di espansione e contrazione dei metalli
roventi.
Dilatabilità
» alcune guarnizioni devono resistere ai liquidi ma non dilatarsi.
» In altre applicazioni si sono guarnizioni progettate per dilatarsi. Sono designate ad assorbire
liquidi, forzando l'espansione per raggiungere la perfetta
tenuta. Vengono definite " A dilatamento controllato
Flessibilità
» Il materiale delle guarnizioni deve essere adattato all'applicazione su cui deve fare
tenuta. In alcuni casi il materiale verrà chiamato a muoversi relativamente alle superfici di
tenuta.
Come le guarnizione per coppe portanti che devono resistere alle sollecitazioni dei carichi fra il motore e la coppa che si
muove, nel lavoro, col telaio della macchina a cui è anche
vincolata.
Perché rischiare?
Guarnizioni di grado inferiore ti possono
Costare un poco di meno all'acquisto ma rischi un'usura precoce e un potenziale danno al tuo
motore. Questo significa costose riparazione a fermo macchina per cui vuoi proprio correre il rischio di montare giunzioni e guarnizioni di qualità inferiore a quelle originali?l
Le giunzioni e le guarnizioni nel tuo motore sono soggette a temperature e pressioni estreme in un ambiente
ostile. Devono resistere a condizioni quali:
» il doppio del freddo di un freezer domestico
» il caldo sufficiente per fondere l'alluminio
» La pressione equivalente a oltre 1800 metri di profondità in immersione
Le giunzioni e guarnizioni devono:
» far tenuta a pressioni di gas fino a 160 bar
» far tenuta a temperatura di acqua, antigelo e olio fino a 130° C e gas di scarico fino a 750° C
» Far tenuta a spostamenti dinamici relativi, come quelli tra il collettore di scarico e la testa
cilindri.
» Resistere in ambiente con temperature fina a 40 ° C sotto zero
» si devono poter rimuovere con facilità, magari senza danneggiarle. E' un'incredibile
compito.
Le apparenze possono ingannare
I ricambi non originali possono sembrare molto simili alle guarnizioni e giunzioni originali Perkins
Powerpart. Orbene, se la qualità del materiale o le dimensioni non sono
corrette, le prestazioni del tuo motore ne saranno seriamente
influenzate. Il risultato potrebbe essere un danneggiamento più serio e delle riparazioni
costose.
Conoscere è potere
E' la Perkins che progetta e costruisce il tuo motore, quindi solo la Perkins conoscere esattamente a cosa deve rispondere ogni singolo
componente. Soltanto le giunzioni e le guarnizioni Perkins sono state studiate e provate per garantire il loro perfetto montaggio e la resa ottimale sul tuo
motore, fornendoti a lungo un funzionamento pulito con perdite
nulle. La politica Perkins è quella di fornire solo guarnizioni senza amianto
Se scegli guarnizioni inferiori avrai:
» Prestazioni interiori del tuo motore
» Il rischio di costose riparazioni
» Il rischio di onerosi fermi macchina
Questi sono alcuni degli ulteriori rischi che potresti correre:
Cause
» Materiale sotto lo standard
Perdite di acqua dal motore a causa della testa cilindri distorta o incrinata con possibilità di grippaggio dei
pistoni. (guarnizioni della testa)
» Incorretto spessore della guarnizione
Costano fra valvola e pistone con usura del motore. (guarnizione della
testa)
» Danneggiamento della guarnizione
Rapida usura dei componenti a causa dell'entrata di detriti nel
motore. (guarnizione del collettore di aspirazione).
Perdita di potenza/Rottura del turbocompressore. (guarnizione dei collettori di aspirazione e
scarico)
» Specifiche errate
Surriscaldamento del motore minori prestazioni del motore, impossibilità di rispettare le leggi sulle
emissioni, incremento del consumo di gasolio. (guarnizioni incorrette ostruenti i condotti di aspirazione e di
scarico)
» Giunzioni o montaggi inadeguati
Perdite di olio contaminante l'area di lavoro, elevato consumo di olio, potenziale grippaggio dei
pistoni.
(Precaria tenuta dalla scatola della distribuzione, dal carter del paraolio posteriore o dalle guarnizioni della
coppa) |
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Ricambi perkins
- GUARNIZIONI