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Kit per cuscinetti ruote auto - Kit per auto 

 

SKF ha sviluppato per prima i cosiddetti 'smart hub', ossia i primi cuscinetti per ruote con sensori elettronici integrati. I moderni cuscinetti per ruote possono valutare i livelli di rumore e vibrazione, monitorare la temperatura delle ruote e misurare il carico del veicolo. 

Alcune caratteristiche dei cuscinetti per ruote di SKF VSM: cuscinetti per ruote integrati in modo funzionale, compattezza, peso ridotto, assemblaggio più facile e generale riduzione dei costi. 

L’Hub 3 di SKF, utilizzato in particolare per i veicoli con trazione anteriore, è un sistema di cuscinetti per ruote completamente integrato, nel quale sia l’anello interno che quello esterno sono flangiati. La flangia dell’anello interno è dotata di fori filettati e la flangia dell’altro anello è fissata mediante bulloni sulla sospensione, diventando quindi un elemento strutturale della sospensione. Questo cuscinetto è dotato di un sensore ABS integrato, offre la massima capacità di carico dinamico e viene lubrificata e ingrassata in modo permanente. 

L’Hub 3 è un contributo importante alla riduzione di peso e al costo dell’intero gruppo delle sospensioni. Migliora inoltre il design delle sospensioni e riduce il numero complessivo dei componenti permettendo di risparmiare sui costi dell’assemblaggio, della manipolazione e dell’immagazzinamento. 
  
 
  
 
Analisi dei guasti - Kit per cuscinetti ruote

 

Descrizione guasto 
Il cuscinetto è rumoroso e, nei casi gravi, le sedi di rotolamento sono danneggiate. Lubrificazione insufficiente: il grasso denaturato, color rosso ruggine. 

Causa 
Il danneggiamento della guarnizione o gli errori durante il montaggio possono determinare la penetrazione di acqua nel cuscinetto e conseguente formazione di ruggine. La situazione può peggiorare con il lavaggio a pressione oppure in seguito all’eccessiva esposizione all’acqua (ad esempio se il veicolo passa spesso nell’acqua). 

Misura preventiva 
Protezione dei cuscinetti e delle guarnizioni durante le operazioni di montaggio. Utilizzare l’attrezzatura adeguata e seguire la procedura corretta. Non esporre i cuscinetti direttamente al getto d’acqua a pressione. 

Aspetti evidenti 
Ruggine rossa nel grasso e sulle superfici dei componenti. 
 
 
  Kit di cuscinetti per ruote - Kit per veicoli industriali 
   
  
SKF offre una gamma completa di cuscinetti per ruote auto, autocarri e rimorchi. L’eccellente qualità dei cuscinetti per ruote fornita da SKF aiuta ad abbassare i costi di manutenzione e prolunga la vita del veicolo. Sono disponibili sia cuscinetti a rulli conici che sofisticate unità mozzo per autocarri.

Le unità mozzo per autocarri offrono alcuni vantaggi specifici: ad esempio, in occasione del controllo dei freni, l’unità mozzo per autocarri SKF può essere estratta e poi ricollocata in sede, senza essere smontata e nuovamente lubrificata secondo il metodo tradizionale.

L’unità mozzo per autocarri è costituita da una doppia fila di cuscinetti a rulli conici con un anello esterno comune. La flangia dell’anello esterno è opzionale. Non è richiesta alcuna regolazione aggiuntiva durante il montaggio. Gli anelli di tenuta integrali assicurano che le superfici dei cuscinetti siano mantenute libere da particelle di sporcizia – un aspetto molto importante ai fini della massima durata dei cuscinetti. L’unità mozzo per autocarri SKF è concepita per far fronte alle più ardue condizioni di sforzo, grazie all’utilizzo dei più avanzati programmi di calcolo sia nella progettazione dei cuscinetti che nella scelta dei materiali. 

Le unità mozzo per autocarri SKF:
- Sono realizzate in acciaio forgiato idoneo alla funzione di cuscinetto, appositamente trattato a caldo per rispondere alle esigenze d’impiego degli autocarri pesanti.
- Utilizzano anelli di tenuta appositamente concepiti che scorrono direttamente sulla superficie di contatto del cuscinetto, creando le condizioni ideali per le migliori prestazioni di tenuta.
- Si avvalgono di profili per sedi di rotolamento, finiture di superficie e profili di calibratura dei rulli opportunamente sviluppati per le applicazioni specifiche.
- Il materiale degli anelli di tenuta è stato accuratamente scelto per la sua eccezionale resistenza all’usura e alle variazioni della temperatura.
- Lo speciale profilo logaritmico delle sedi di rotolamento garantisce un utilizzo efficiente dell’area di contatto nelle diverse condizioni di carico alle quali vengono sottoposti i cuscinetti delle ruote.
  
 
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