Pompe acqua
Le pompe dell’acqua di SKF sono progettate e realizzate con materiali selezionati in modo da garantire il massimo flusso e la massima
pressione. Lo speciale rivestimento blu, utilizzato anche nel settore
aerospaziale, rende minimi i problemi con i liquidi di raffreddamento di minore
qualità, impedendo alle piccole particelle di liquido di raffreddamento di attaccarsi alla girante e garantendo in tal modo la massima resistenza alla
corrosione.
L’alta qualità dei cuscinetti e dei fusi cementati garantiscono l’elevata capacità di carico incluse le sollecitazioni assiali e
radiali. Le compatte guarnizioni meccaniche eliminano praticamente le perdite
precoci, che sono la causa del 90% di tutte le sostituzioni delle pompe dell’acqua.
Quando è stato testato Aquamax, ossia è stato fatto girare per 1000 ore ad una velocità media del veicolo di 100 km all’ora, la fuoriuscita di vapore è risultata di molto inferiore agli standard OE accettabili e significativamente più bassa dei comuni prodotti aftermarket.
Da notare che, dopo la sostituzione, al momento dell’avviamento può verificarsi una piccola perdita proveniente dal foro presente sul corpo della pompa dell’acqua. Questo
fenomeno, legato alle condizioni di rodaggio della guarnizione
meccanica, è normale e non segnala un difetto della pompa.
Analisi dei guasti - Pompe acqua
Descrizione guasto
Le parti anteriori graffiate delle guarnizioni della pompa (gli anelli in ceramica e
carbonio) causano perdite del liquido di raffreddamento attraverso la
guarnizione.
Causa
Deposito di carbonato di calcio nella pompa, sia come particelle nel liquido di raffreddamento che come depositi sulle parti anteriori delle
guarnizioni. Le particelle delle impurità presenti nel liquido di raffreddamento vengono trascinate attraverso le parti anteriori delle
guarnizioni, causando danni. Questi danni e/o depositi sulle parti anteriori causano eventuali
perdite.
Misura preventiva
Per il riempimento/rabbocco del sistema di raffreddamento usare solamente liquido di raffreddamento
pulito. Assicurarsi che il liquido di raffreddamento contenga l’additivo corretto e acqua
distillata. Prima del rimontaggio e del riempimento del liquido di
raffreddamento, assicurarsi che il sistema e i componenti siano puliti (ad esempio risciacquando
accuratamente).
Aspetti evidenti
Due pompe con depositi di carbonato di calcio sulle superfici interne
attive.
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